668、科研完成 (第1/2页)
　　
　　将鹰击20的图纸，直接下发到新港庄园的制造中心去生产，回头给长春、南昌她们全都换上。
　　
　　然后沐风再次看向了最后100点高级战利品，搓了搓手，再次按下了抽奖按钮。
　　
　　“获得：10万千瓦中型舰用模块化裂变发电反应堆图纸。”
　　
　　看着这个奖励，沐风差点儿惊呼出声，心脏都猛地跳快了一拍，但是马上又落了回去，然后开始看着这个图纸的详细参数开始纠结。
　　
　　舰用反应堆，而不是潜艇用的“艇用堆”，是水面军舰用的反应堆，这基本上就是给航母准备的。
　　
　　然后这个反应堆，不是输出蒸汽轮机直接带动螺旋桨的，而是与综合电力系统配套，是直接发电的。
　　
　　同时，10万千瓦的这个功率，不是核堆的热功率，而是最终输出的电功率。
　　
　　最后，10万千瓦这个数字，稍微有点微妙。
　　
　　一个堆10万千瓦，两个堆20万千瓦，把单位换算成船舶常用的轴马力，就是27.2万马力。
　　
　　历史上比较具有代表性的大型航母，小鹰级、企业号、福特级，三者的纯航行动力都是28万马力，尼米兹级的是27万马力，这些基本都在这个近似的水平线上。
　　
　　27万马力推动8.5万吨级的航母，能跑到32节，如果是10万吨的航母，就最多只能跑31节了。
　　
　　这个动力单纯用来航行，可以说是正好够用。
　　
　　然后再另外安装柴油或者燃气轮机发电，带动现代航母身上的各种电子设备。
　　
　　这些发电设施，同时也作为航行动力的备用动力源，和加速动力源。
　　
　　这也许代表了一种设计思路。
　　
　　因为核动力航母，本来就会设计备用的动力源，一般就是柴油机。
　　
　　而美国最新的福特级的做法是，双核堆总输出共30万千瓦，其中20.4万千瓦以蒸汽的形式输出，推动四台大型蒸汽轮机，带动推动螺旋桨，作为航行动力。
　　
　　剩余的不到10万千瓦，推动发电轮机，供应航母的全部舰载设备。
　　
　　就是说，福特级还不是综合全电，是除动力之外的部分全电。
　　
　　但是，福特级的反应堆总功率更高，单堆15万千瓦，双堆30万千瓦，舰用电力和动力，全部来自核堆，只是将蒸汽分配给了不同的轮机。
　　
　　想到这里，沐风再次回去，看现在自己现在得到这个电功率10万千瓦，但是体积也明显小了一截的核堆，可能有另外一种更加激进的用法。
　　
　　那就是上前二后二，两组4个反应堆，全电输出，提高冗余，同时让航母和055一样进入35节舰队。
　　
　　沐风简单模拟了一下，10万吨的航母，跑35节，正好需要31万千瓦，42万马力的动力。
　　
　　而4个反应堆，40万千瓦，其中31万千瓦给动力，剩余的给船电设备，这个分配也正好合适。
　　
　　而核反应堆功率和消耗的提高，并不会影响续航能力。
　　
　　其实历史上尼米兹级最初的计划，就是四个中等反应堆。
　　
　　但是国会山的老爷们被企业号的八个小堆的维护性能给吓到了，说什么也不接受了。
　　
　　所以尼米兹最终变成了两个大堆，总功率略低于企业号和小鹰级。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）