第253章　被首长了一次 (第1/2页)
　　
　　接下来，可能是为了挽回乘警的形象吧，黄警长也谈了谈作为乘警的苦衷。
　　
　　黄警长说，每次列车出发前，乘警们都是提前两个小时到警队报道，听取列车派单的重要工作、领导指示，领取备品并及时上车。上车后，由警长带队分为两组，从最后一节车厢开始，对车底、车体走形部分、行李车厢、餐车、车厢厕所、车厢内坐席下、车厢连接处、锅炉、茶炉间等进行全面细致的检查。18节车厢都巡视完后，乘警们跟车上站。在列车放行前，在站台集合分头立岗迎接旅客上车，除了帮助扶老携幼、帮助旅客提行李等，还要对乘客进行观察，看是否有衣着行李与身份年龄不符者、观察客流量的多少以便随时安排警力支援。
　　
　　在列车开行前5分钟，再一次进行由最后一节车厢开始的全面巡视，同时做好安全宣传，列车开动后，乘警们边巡视边给旅客介绍列车运行时间、车站、区段治安，经过的省区等信息，看到可能携带贵重物品的旅客，乘警会特别提醒注意保管随身物品。巡视完后，会在餐车开“三乘（客运、公安、车辆）一体”会议，以配合列车长的工作。
　　
　　到了晚上，乘警开始轮流值乘，每名乘警都是值班八个小时，来回巡视整个列车十次才能换班，在乘客们熟睡的时候，乘警们更是不能放松警惕，遇到超员的列车，乘警们都是双班值乘，休息的时间很少，长年的工作方式，使他们养成了躺下就着，起来就醒的精神状态，始终保持着高度警惕和职业敏感。
　　
　　黄警长说，保证旅客的生命安全和财产安全是我们的职责，义不容辞也责无旁贷，工作这么多年，最难的时候就是不能得到旅客的理解和支持，每年春运和暑运时车少人多，每趟车都超员100%，调解旅客发生的纠纷，遇到的却是指责、辱骂和投诉，回来后，除了要接受处罚外，受到的委屈只能自己消化，不过既然穿上这身制服了，就要对得起它。
　　
　　天热时，巡视一趟列车各车厢，身上的衣服里里外外总是湿个透，回到家里，首先要将换下来的衣服拿到阳台上晒一晒，才能除去浓浓的汗味；天冷时，因车厢封闭差，宿营车、餐车内冷得穿上毛衣毛裤再套上棉衣棉裤，还是不觉得暖和……
　　
　　黄警长说，黑总啊，我也是一名老乘警了，我经历了咱们中国列车的三个时代，即绿皮车、蓝皮车和白皮车时代。不瞒你说，我对中国铁路是充满感情的。这么说吧，咱们的乘警总体上讲都是很棒的，像今天你们碰到的那两个害群之马，只是九牛当中的一毛罢了。
　　
　　黑铁胆说，铁警们辛苦又伟大，我完全理解。至于今天的事，我觉得只是一件偶然事件。你们也不必太过介意。
　　
　　黄警长说，虽然只是极少数乘警变了质，但教训是深刻的。下一步，我们会反思与整训，这一点请黑总放心。
　　
　　韩冰笑笑说，黄警长，你们也太客气了。
　　
　　黄警长说，应该的，应该的，这是我的职责。
　　
　　韩冰说，咱们中国真有意思，从车皮颜色就能判定列车的快慢。绿皮是从文革时就有的火车，因其历史悠久，被很多人戏称为“老大哥”，这种车跑得最慢。红皮车好像是上个世纪末出现的吧，速度比古老的绿皮车要快，官方给它的名字是“快速直达（车次前面一般有字母K）”。蓝皮车似乎是本世纪初出现的，速度比红皮车要快很多，可能是因为它特别快，官方为它命名“特快（车次前一般有字母T）”。现在又有了白皮车，是那种一站不停直接到终点的全软卧列车。这种列车里面，每个床铺都有一个电视，节目是录播的，自己选择看。官方给它的名字是“直达特快（车次前有Z）”。
　　
　　列车长说，这位女士也是专家啊！正是这样，严格讲来，我们的列车就是经历了绿皮、红皮、蓝皮和白皮这四代了。也就是普快、直快、特快和直达。
　　
　　黄警长说，这间餐车是很特别的，其实是首长们的专用餐车，一般的乘客们是从不在这里用餐的。
　　
　　
　　
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