第二十四章 勇敢面对 (第1/2页)
　　
在鱼雷命中前几秒钟，“身份不明”潜艇施放干扰弹，没让雷蒙斯感到意外。
　　
　　抛射式鱼雷干扰弹的性能确实不怎么样，如果太早发射，很难发挥作用。等到鱼雷逼近再发射，效果好得多。只是“身份不明”潜艇使用的是第二代鱼雷干扰弹，连MK46－5这类轻型反潜鱼雷都欺骗不了，更别说MK48－7重型反潜鱼雷了。如果“身份不明”潜艇有拖拽式鱼雷干扰弹，也许能骗过一条鱼雷。
　　
　　只是接下来发生的事情，完全超出了雷蒙斯的预料。
　　
　　虽然施放干扰弹之后，潜艇必须转向，离开原来的航线，以免被再次进入搜索阶段的鱼雷发现，但是潜艇的最佳规避方式不是转向，而是紧急下潜。原因很简单，潜艇的体量都不小，常规潜艇一般在两千吨左右、攻击核潜艇一般在五千吨以上。这么大个家伙，在密度是空气一千多倍的海水中机动规避，肯定不够灵活。转向的角速度不会太快，而紧急下潜能够往水舱里注入海水、同时调整首位水平舵，明显比转向更快，能够更加迅速的偏离原来的航线。
　　
　　更让雷蒙斯震惊的是，“身份不明”潜艇转向之后，径直向“北卡罗来纳”号奔来。
　　
　　对手到底想干什么？
　　
　　如果“身份不明”潜艇想到“北卡罗来纳”号后方发射鱼雷，就应该降低转向速度，而不是冲着“北卡罗来纳”号而来。
　　
　　难道“身份不明”潜艇上没有鱼雷！？
　　
　　雷蒙斯觉得不可思议，“北卡罗来纳”号截获到的噪声信号足以证明，“身份不明”潜艇是一艘货真价实的攻击核潜艇，排水量在七千吨以上、艇长超过九十米、最大潜航速度甚至达到了三十五节。
　　
　　这么大个家伙，会没有鱼雷吗？
　　
　　肯定出了什么问题，让“身份不明”潜艇无法发射鱼雷，不然不会一再错过攻击“北卡罗来纳”号的机会。
　　
　　想到这，雷蒙斯不得不相信，“身份不明”潜艇打算撞击“北卡罗来纳”号。
　　
　　因为“北卡罗来纳”号的最大速度为三十四节，此时只有三十三节，而“身份不明”潜艇的速度已经达到过三十五节，两艇的距离只有一海里左右，所以转向摆脱“身份不明”潜艇的可能性非常渺茫。
　　
　　雷蒙斯还得考虑由此产生的结果。
　　
　　如果让“身份不明”潜艇用艇首撞击“北卡罗来纳”号艇尾，因为艇首最牢固，对方最多损失掉声纳舱与鱼雷舱，不至于立即沉没、也不会丧失航行能力。艇尾是潜艇上最脆弱的部位，所以“北卡罗来纳”号至少会丧失航行能力，如果断裂的推进轴刺穿了耐压壳，还将迅速沉没。
　　
　　被撞中侧舷，后果也不堪设想。
　　
　　为了降低排水量、减少建造成本，“弗吉尼亚”级没有采用“海狼”级的基本结构，而是走回老路，采用了“洛杉矶”级的大分舱布局方式。全艇由四道水密墙分为五个主要功能舱室，从前到后依次是指挥与控制舱、水兵住舱、反应堆舱、主机舱与推进舱，部分潜艇上还增设了供特种部队进出的对接舱，位于艇首的球形攻击声纳与十二具导弹垂直发射管没在耐压壳体内。
　　
　　大分舱结构，极大的降低了建造成本，也有效的提高了各个舱室的利用率。
　　
　　比如将鱼雷舱设在指挥舱下面，四具鱼雷发射管成对安放在潜艇肋部，至少使潜艇的长度缩短了十五米，为后面的功能舱室留出了更多空间，以便携带更多装备，或者改善水兵的居住条件。
　　
　　由此产生的问题也非常突出。
　　
　　最大的问题就是：“弗吉尼亚”级的储备浮力仅为排水量的百分之十三，所以任何一个主舱进水，都将沉没。
　　
　　被“身份不明”潜艇从侧面撞击，“北卡罗来纳”号不沉都难。
　　
　　如果无法避免撞击，就只能选择对“北卡罗来纳”号最有利的撞击点，即潜艇头部。
　　
　　球形攻击声纳与导弹垂直发射管占据了“北卡罗来纳”号围壳前方三分之二的长度，成为撞击时的理想缓冲区。因为导弹垂直发射管后面是指挥舱，所以耐压壳正前方的厚度是侧面的两倍，还是半球形，能够承受更大的撞击力。
　　
　　仅仅用了十秒钟，雷蒙斯就做出了战术决策。
　　
　　既然无法避免，就得勇敢面对。
　　
　　“北卡罗来纳”号没有逃避，而是面对挑战者，勇敢的迎了上去。
　　
　　只是为了降低撞击产生的破坏效果，雷蒙斯同时让“北卡罗来纳”号开始减速，而不是继续以三十三节的速度疾驰。
　　
　　问题是，潜艇没有刹车，要想停下来，只能依靠海水产生的阻力。
　　
　　虽然“北卡罗来纳”号的泵喷射推进器有反转功能，即让推进器内的螺旋桨反转，产生向前的推力，但是只有在速度降到十二节以下之后，才能让螺旋桨反转。如果速度太快，推进器背压太大，反转会损坏螺旋桨。
　　
　　
　　
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